Alfa Romeo 4C

Zdjęcia legendarnych samochodów sportowych – osławione i zwycięskie. Ryk ich silników. Krzyki publiczności zgromadzonej wzdłuż toru. Prawdziwy entuzjazm i pasja. Projekt 4C to emanacja najczystszego ducha Alfa Romeo. Projekt, który pokazuje entuzjastom, jak może wyglądać urzeczywistnienie marzeń posiadania supersamochodu. Niepowtarzalny samochód, zarówno pod względem stylistyki, jak i technologii, stworzony z myślą o zapewnieniu kierowcy wyjątkowych emocji – na torze i na ulicach miasta. Wreszcie może ziścić się marzenie każdego entuzjasty szybkiej ale bezpiecznej jazdy.

Design 4C to ukłon w stronę historii i nawiązania do charakterystycznego modelu 33 Stradale: piękno w służbie ekstremalnych rozwiązań technologicznych. Alfa Romeo 4C, zaprojektowana w Modenie, łączy dwie wspaniałe tradycje: technologię Alfy i metody produkcji Maserati. Sportowe osiągi jeszcze nigdy nie miały tak atrakcyjnych kształtów.

Esencja Alfy Romeo 4C jest prosta: doskonałe osiągi. Piękne linie nadwozia nie są celem same w sobie – podporządkowano je osiągom. Każdy z elementów składających się na spektakularny wygląd 4C – takich jak smukłe linie, atletyczne przetłoczenia czy wloty powietrza – ma określony wpływ na aerodynamikę i przyczynia się do zwiększenia siły docisku poprawiającej stabilność przy dużych prędkościach.

PROSTE I WYŚCIGOWE

Podobnie jak w przypadku nadwozia każdy element wnętrza pełni ściśle określoną funkcję i wyraża wyścigowego ducha Alfy Romeo. Jednobryłowe nadwozie wykonano w całości z włókna węglowego. Kompozytowe fotele wypełniono specjalnym materiałem o niskiej masie. Dolną część kierownicy spłaszczono, a wszystkie przełączniki zwrócono w stronę kierowcy. Drobne detale, takie jak aluminiowe nakładki na pedały oraz podnóżek kierowcy, dodatkowo zwiększają sportowy charakter wnętrza.
 

 

NAJBARDZIEJ
 EKSKLUZYWNE DETALE
Każdy szczegół modelu 4C zdradza sportowego duch samochodu. Aluminiowe felgi są dostępne w rozmiarach 17, 18 i 19 cali; na przedniej i tylnej osi montuje się koła różnej wielkości w celu zagwarantowania doskonałego wyważenia i optymalnej dynamiki.
Zaciski hamulców Brembo z 4 tłoczkami są dostępne w 4 kolorach: szarym, czarnym, żółtym i oczywiście czerwonym. Spojler w kolorze nadwozia lub wykonany z włókna węglowego (dostępny jako opcja), reflektory Bi LED z oprawką z włókna węglowego, boczne wloty powietrza, podwójne końcówki wydechu, sportowe fotele i jednobryłowe karbonowe nadwozie czynią z modelu 4C małe, imponujące dzieło sztuki spod znaku Alfa Romeo.

BŁYSKAWICZNA REAKCJA
W samochodach zaprojektowanych po to, by olśniewać, kluczową rolę odgrywa szybkość reakcji. Nowe podwójne suche sprzęgło TCT z kontrolą startu (Launch Control)optymalizuje sposób zmiany biegów i przyspieszanie, a przełączenie intuicyjnego systemu wyboru D.N.A. w tryb Race gwarantuje doskonałą zabawę na torze wyścigowym

Przekładnia Alfa TCT z podwójnym suchym sprzęgłem gwarantuje najszybszą możliwą zmianę biegów niezależnie od warunków. Jest ponadto wyposażona w funkcję kontroli startu (Launch Control), która optymalizuje działanie systemów pojazdu i wykorzystuje wszystkie możliwości uzyskania maksymalnego przyspieszenia.

O WSZYSTKIM DECYDUJE D.N.A.
Alfa Romeo 4C to samochód zaprojektowany z myślą o kierowcy. Selektor  Alfa D.N.A. ma trzy tryby ustawienia (Dynamic, Natural oraz All Weather) umożliwiające dostosowanie samochodu do warunków drogowych i aktualnego stylu jazdy. Dostępny jest także dodatkowy tryb Race zapewniający kierowcy większe możliwości i dostarczający dodatkowych wrażeń na torze wyścigowym. Wybór trybu Dynamic spowoduje wyłączenie systemu stabilizacji jazdy oraz ABS i przekazanie kierowcy pełnej kontroli nad samochodem. W pełni cyfrowy panel instrumentów z wyświetlaczem TFT zmienia konfigurację, tak aby wyświetlane były informacje dotyczące konkretnego ustawienia Alfa D.N.A.

OSIĄGI

EMOCJE ALFA ROMEO. NOWE MOŻLIWOŚCI.

Mechaniczne serce modelu 4C, jednostka o pojemności 1750 cm3 z turbodoładowaniem, wykorzystuje najnowsze rozwiązania technologiczne. Inżynierowie Alfa Romeo zadbali o to, aby ich silnik był zarazem wydajniejszy i agresywniejszy.
Dzięki ich wysiłkom ta niewielka, lecz zadziwiająco mocna jednostka pozwala na uzyskanie bezprecedensowych sportowych osiągów godnych supersamochodu. Wszystkie zastosowane rozwiązania mają jeden cel: dostarczenie kierowcy wrażeń godnych Alfy Romeo. Aby je poczuć, wystarczy usiąść za kierownicą.

Wykonany w całości z aluminium czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1750 cm3 z bezpośrednim wtryskiem o mocy 240 KM zapewnia doskonałe osiągi, a 80% maksymalnego momentu obrotowego wynoszącego 350 Nm dostępne jest już przy 1700 obr./min. Alfa Romeo 4C rozwija prędkość maksymalną przekraczającą 250 km/h, a od 0 do 100 km/h rozpędza się w imponujące 4,5 sekundy.  
SCAVENGING/TURBOSPRĘŻARKA

Zastosowana w Alfie Romeo 4C zaawansowana technologia „scavenging” maksymalnie zwiększa moment obrotowy przy niskich obrotach silnika i oferuje kierowcy większą moc.
W celu wdrożenia tej technologii silnik wyposażono również w turbosprężarkę nowej generacji oraz kolektor wydechowy z konwerterem impulsów.  Podobnie jak wszystkie najlepsze samochody sportowe 4C wykorzystuje system chłodzenia chroniący turbosprężarkę. Wyłączenie silnika skutkuje zwykle natychmiastowym zatrzymaniem obiegu oleju, powodując utratę możliwości smarowania i zwiększając ryzyko uszkodzenia jednostki. Dzięki pompie „after run” olej przepływa przez turbosprężarkę, dopóki nie zostanie schłodzona.

WAGA LEKKOŚCI
Włókno węglowe to najbardziej zaawansowany materiał stosowany w motoryzacji. Podwozie modelu Alfa Romeo 4C Coupé – ważące jedynie 65 kilogramów – to jedna karbonowa bryła. Skrzynia korbowa oraz przednia i tylna rama wykonane są z aluminium, co sprawia, że są wytrzymałe i niezwykle lekkie. Do stworzenia nadwozia wykorzystano kompozyt SMC, materiał o niskiej gęstości, który jest lekki (o 20% lżejszy niż stal), a zarazem bardzo wytrzymały (stabilnością wymiarów dorównuje stali i przewyższa aluminium).

DOSKONAŁE WYWAŻENIA, DOSKONAŁE OSIĄGI
Centralnie umieszczony silnik oraz niezwykle złożony układ zawieszenia (podwójne wahacze z przodu i kolumna McPhersona z tyłu) sprawiają, że 4C jest doskonale wyważony i świetnie trzyma się drogi przy każdej prędkości. Dzięki efektywnemu układowi hamulcowemu z wentylowanymi tarczami i zaciskami Brembo na osi przedniej droga hamowania Alfy 4C rozpędzonej do prędkości 100 km/h wynosi jedynie 36 metrów. Co więcej, na przedniej i tylnej osi Alfy Romeo 4C montuje się opony o innych średnicach w celu zapewnienia doskonałej przyczepności na różnych rodzajach nawierzchni niezależnie od warunków pogodowych.

Masa własna samochodu to jedynie 895 kilogramów, dzięki czemu Alfa Romeo 4C ma niezwykle niski stosunek masy do mocy: mniej niż 4 kg/KM. Za sprawą ponownie zastosowanego napędu na tylną oś 4C gwarantuje doskonałe wrażenia z jazdy i prawdziwie sportowe doznania.

Artykuł powstał dzięki ALFA ROMEO - FCA POLAND S.A

 

 

Jaguar F-PACE

 Nowy elektryzujący SUV o wysokich osiągach Jaguara łączy sportowe prowadzenie i spektakularny wygląd z praktycznością.  F-PACE to najbardziej praktyczny sportowy samochód Jaguara. Łączy on przyjemność prowadzenia z uniwersalnością. Zaawansowany technologicznie w każdym calu F-PACE gwarantuje bezpieczeństwo, łączność i rozrywkę. Nadaje się na każdą drogę i każdy dzień. F-PACE to Jaguar dla Ciebie, Jaguar dla Twojej rodziny.

GENY SAMOCHODU SPORTOWEGO

Zainspirowany modelem F-TYPE nowy Jaguar F-PACE to crossover o wysokich osiągach, który posiada geny auta sportowego. Jego emanujący mocą wygląd, począwszy od wybrzuszenia na masce po wyraziste tylne błotniki, wyróżnia go i przyciąga wzrok. F-PACE na nowo odkrywa energię, siłę i czystość formy modelu F-TYPE.

PORTOWY LUKSUS

Wnętrze modelu F-PACE wita wyrafinowaniem i śmiałym, sportowym stylem. Dokonaj wyboru spośród dostępnych luksusowych kolorów i materiałów.

DYNAMICZNE PROPORCJE

F-PACE wygląda dynamicznie z każdej strony dzięki zdecydowanemu przodowi, imponującemu grillowi i ostrym przetłoczeniom, które celowo nawiązują do sportowej elegancji modelu F-TYPE.

JAKOŚĆ I MISTRZOWSKIE RZEMIOSŁO
F-PACE oferuje jedne z najszerszych możliwości konfiguracji wnętrza w swojej klasie. Cechują go współczesne brytyjskie rzemiosło, starannie dobrane materiały klasy premium, delikatne skóry i wysokiej klasy wykończenie.

NASTROJOWE OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Możesz przenieść personalizację na wyższy poziom dzięki opcjonalnemu nastrojowemu oświetleniu wnętrza z możliwością konfiguracji**, które tworzy bogaty efekt wizualny oraz miłą, relaksującą atmosferę dla wszystkich pasażerów. System podkreśla najdrobniejsze detale projektu wnętrza łagodnymi kręgami światła w 10 różnych kolorach. F-PACE potrafi stworzyć atmosferę dopasowaną do każdego nastroju.
** Dostępność zależna od rynku.

PRZESTRZEŃ Z TYŁU

Z tyłu przewidziano 945 mm na nogi i 65 mm na kolana. Miejsca bez problemu wystarcza dla trzech dorosłych osób, a dodatkowo kanapa ma elektryczną regulację oparcia — wystarczy wcisnąć przycisk, by dobrać idealną pozycję do siedzenia.

DACH PANORAMICZNY

Wybierz jeden z opcjonalnych szklanych dachów panoramicznych*, stały lub przesuwny, by zalać wnętrze Twojego F-PACE światłem i zwiększyć poczucie przestronności. Aby zapewnić prywatność i ograniczyć nadmierne nagrzewanie się w intensywnym słońcu, każdy dach panoramiczny jest standardowo wyposażony w elektryczną roletę.

• Wyposażenie w dach panoramiczny zależnie od rynku i modelu.

 

 

 

ADAPTACYJNE REFLEKTORY LED

F-Pace został wyposażony w światła do jazdy dziennej LED „J Blade” oraz Adaptacyjne Reflektory LED*, które minimalizują zużycie energii i poprawiają widoczność. Barwa światła diod LED jest zbliżona do barwy światła dziennego, mając na celu ograniczenie zmęczenia kierowcy oraz możliwość wcześniejszego zauważenia obiektów znajdujących się na drodze.
*Wyposażenie zależne od wersji i rynku. Reflektory ksenonowe lub halogenowe są także dostępne zależnie od wybranego modelu.

ZAAWANSOWANA AERODYNAMIKA

Właściwości aerodynamiczne modelu F-PACE są kluczową funkcją jego stylistyki nadwozia i pozwalają uzyskać imponujący współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,34*. W efekcie F-PACE jest naprawdę elegancki. Bardzo zaawansowana aerodynamika ogranicza zużycie paliwa, emisję CO2 i szum powietrza, jednocześnie poprawiając stabilność przy dużych prędkościach i pewność kierowcy.
*Zależnie od silnika.

SILNIKI

Cylindry / Zawory na cylinder	4/16
Średnica cylindra/Skok (mm)	83/92.35
Pojemność (cm3)	1,999
Moc maksymalna EEC-KM (kW)	180 (132)
@ obr/min	4,000
Maksymalny moment obrotowy EEC-Nm (lb.ft.)	430
@ obr/min	1,750-2,500
Stopień sprężania	15.5+/-0.5
Skrzynia biegów	6-biegowa ręczna

OSIĄGI

• Przyspieszenie 0-100 km/h sekundy  8,9

  Prędkość maksymalna km/h  209

  KONFIGURATOR

  Więcej  informacji

  Artukuł powstał dzięki British Automotive Polska S.A.

Mazda 2

Piękna, zwinna i przyjemna w prowadzeniu 

Nowa Mazda2 udowadnia, że małe jest piękne. Rozpiera ją energia, charakter i witalność, a jej fascynująca stylistyka oparta na filozofii projektowej KODO - Dusza ruchu tworzy nieprzeciętną sylwetkę, zdobywając coraz to więcej nowych wielbicieli. Zwinne i przyjemne w prowadzeniu zarówno w mieście, jak i na autostradzie, to sportowe auto oferuje doskonałe połączenie oszczędności paliwa oraz osiągów, oraz zaawansowanej technologii i systemów komunikacji.

• Prędkość maksymalna: 200 km/godz.*
• Przyspieszenie: 100 km/godz. w 8,7 s*
• Zużycie paliwa: 3,7 l/100 km**
• Emisja CO2: 105 g/km**   

*Wyniki uzyskane z silnikiem o mocy 115 KM
**Wyniki odnoszą się do silnika o mocy 90 KM z ręczną skrzynią biegów.

Wystarczy jeden rzut oka na zupełnie Nową Mazdę2 i oczywiste staje się, że nie jest to zwykły samochód. Przyciągający oko styl i atrakcyjny wygląd zostały zainspirowane naszą doskonałą filozofią projektową KODO – Dusza ruchu.
Płynne linie wysmukłej, muskularnej sylwetki samochodu sugerują wewnętrzną moc i utajoną energię, które tylko czekają na uwolnienie. Jej dynamiczna osobowość i radość życia sprawiają, że Mazda2 z łatwością przyciąga uwagę i zdobywa wielbicieli.

TECHNOLOGIA SKYACTIV

Łączy szybkość reakcji, zwrotność i dającą poczucie radości dynamikę z rygorami oszczędności paliwa i bezpieczeństwa jazdy. Zoptymalizowaliśmy silniki i skrzynie biegów, a nadwozie i podwozie są teraz bardziej wytrzymałe i lżejsze. Dzięki temu całkowicie Nowa Mazda2 oferuje nieprzeciętną jakość jazdy, płynną reakcję na działania kierowcy i najwyższy poziom bezpieczeństwa.

System MZD Connect

Siedząc w wygodnym, doskonale wykończonym wnętrzu nowej Mazdy2 masz łatwy dostęp do swojej muzyki, mediów społecznościowych i wiadomości tekstowych dzięki wyposażeniu współpracującemu z telefonami komórkowymi.
Sterowanie systemem MZD Connect odbywa się za pośrednictwem dużego, siedmiocalowego, kolorowego ekranu dotykowego oraz prostego w obsłudze systemu sterowania HMI, co wymaga jedynie minimalnego wysiłku i pozwala zachować koncentrację na drodze. (*Dostępne w wersjach SkyENERGY i SkyPASSION)

Systemy i-ACTIVSENSE

Zaawansowana technologia bezpieczeństwa

Zaawansowana technologia bezpieczeństwa zapewnia ochronę, bezpieczeństwo i komfort zarówno w miejskich korkach, jak i podczas jazdy autostradą. Nowa Mazda2 ma całą gamę czynnych i biernych systemów bezpieczeństwa, w tym system wspomagający hamowanie i zmniejszający ryzyko kolizji przy małych prędkościach (SCBS)* opracowany przez Mazdę, który automatycznie hamuje po wykryciu możliwości znajechania na przeszkodę przy niskiej prędkości. (*Dostępny w wersji SkyPASSION)

Kokpit zaprojektowany z myślą o kierowcy

Całkowicie Nowa Mazda2 jest zaprojektowana z myślą o kierowcy, udostępniając mu ergonomiczne rozmieszczone elementy sterowania i wyświetlacze. Takie elementy, jak system MZD Connect* dają silne poczucie jedności z autem.

Poprawione rozmieszczenie pedałów, regulowana kierownica i fotele pozwalają znaleźć idealną pozycję za kierownicą. Zwiększyliśmy również szerokość

Nowatorska, elegancka stylistyka

Przygotuj się do startu. Siedząc w eleganckim, sportowym wnętrzu Nowej Mazdy2, łatwo zauważysz, że przypomina ono kokpit samolotu.

Prędkościomierz i pozostałe wskaźniki mają wspólny obrys przypominający kadłub samolotu, a deska rozdzielcza rozpościera się niczym skrzydło samolotu. Nawet nawiewy klimatyzacji są stylizowane na dysze silników odrzutowych z rozchodzącymi się liniami na 

Przednie reflektory diodowe (LED)

Nową Mazdę2 ożywiają zastosowane po raz pierwszy 4-lampowe reflektory diodowe wkomponowane w końcówki charakterystycznych, chromowanych skrzydeł, wyrażając czystą witalność i dynamiczny ruch.
W nisko poprowadzonych reflektorach diodowych można w świetle dnia zauważyć ostry, niemal drapieżny błysk, a nocą ich światło rozdziera nawet największe ciemności, zapewniając znakomitą widoczność i zasięg (standard w SkyENERGY z pakietem LED i w 

Odkryj radość

Stabilna, szybko reagująca i zwrotna w ruchu miejskim, całkowicie Nowa Mazda2 zawsze będzie dawać maksimum radości z jazdy. Docenisz również komfort jazdy i stabilność podczas jazdy na wprost na autostradach.

 Technologia SKYACTIV czyni pojazd niezwykle ekologicznym, a system i-ACTIVSENSE daje poczucie pewności dzięki zaawansowanej technologii z zakresu bezpieczeństwa jazdy.

System wspomagający hamowanie Smart City Brake Support (SCBS) 

Jazda po mieście przestaje być stresująca dzięki systemowi wspomagającemu hamowanie Smart City Brake Support (SCBS).
Wbudowane czujniki bezustannie monitorują odległość i prędkość zbliżania się do poprzedzającego pojazdu, i jeśli system wykryje możliwość kolizji przy niskiej prędkości (do 30 km/godz.), przygotowuje hamulce do hamowania awaryjnego. Jeśli to będzie konieczne, system sam automatycznie zahamuje, aby zmniejszyć skutki kolizji przy niskich prędkościach (standardowe wyposażenie wersji SkyPASSION).

 Wyświetlacz Head-up Dostarcza w czasie rzeczywistym kluczowych informacji dotyczących szybkości, szczegółów nawigacyjnych trasy oraz ostrzeżeń z systemu i-ACTIVSENSE. Wyświetlacz umieszczony jest na górze deski rozdzielczej, co oznacza, że informacje są wyświetlane na linii wzroku. Aby uniknąć przeładowania informacyjnego, wyświetlacz pokazuje każdorazowo nie więcej niż trzy pozycje danych (Wyświetlacz Head-up jest oferowany w ramach pakietu Safety dla wersji SkyPASSION)

Skrzynia automatyczna SKYACTIV-Drive

Ciesz się dokładną, płynną i szybką zmianę biegów, przyczyniającą się do poprawy sportowych osiągów. Rozpoczęliśmy od naszej niezawodnej automatycznej skrzyni biegów SKYACTIV-Drive, zmniejszając jej masę i gabaryty, przystosowując ją do nowej Mazdy2.

W rezultacie osiągnęliśmy mniejsze zużycie paliwa, lepsze przenoszenie mocy i tyle radości z jazdy.

KONFIGURATOR

Artykuł powstał dzięki MAZDA POLSKA

ŠKODA VisionS

ŠKODA odsłoniła swój nowy język stylistyczny już w 2014 roku, prezentując model VisonC – teraz przyszedł czas na jego rozwinięcie i kontynuację. Nowe „geny” ŠKODY zostały zaszczepione do segmentu SUV, gdzie marka wkrótce pojawi się z nowym modelem VisionS („S” jak SUV). Po bardzo udanej i popularnej ŠKODZIE Yeti, VisionS sięga o poziom wyżej – mając 4,7 m długości, 1,91 m szerokości i 1,68 m wysokości oddaje do dyspozycji aż 3 rzędy siedzeń z 6. miejscami, a także tradycyjnie już przestronne wnętrze. Ten nowy show car nadjedzie już wkrótce – jego wersję koncepcyjną marka zaprezentuje podczas 2016 Geneva International Motor Show.

Design ŠKODY VisionS z zewnątrz ucieleśnia nowy, emocjonujący charakter marki: wszystkie krawędzie i linie są wyraziste, precyzyjne i ostre. Krystaliczne elementy wystroju nadają karoserii charakteru. Gra pomiędzy światłem a cieniami wzmacnia efekt uderzająco wyrzeźbionych płaszczyzn.

Maska kreatywnie wykorzystuje tworzywa, a jej wyraziste kontury zbiegają się w kierunku logo marki. Oblicze projektu tworzą szeroki grill i cztery zwężające się, wysoko umiejscowione światła wykonane z diod LED, podkreślając terenowo-rekreacyjny charakter modelu. Logo i pionowe żebra grilla wykończone są krystalicznymi elementami – w ten sposób ŠKODA oddaje hołd bogatej czeskiej tradycji szkła kryształowego.

Profil boczny ŠKODY VisionS także ilustruje silny charakter SUVa. Ostro zarysowana linia „tornado” biegnąca na wysokości klamek przez całą długość nadwozia nadaje karoserii przejmującego wrażenia mocy. Nadkola o niestandardowym kształcie podkreślają terenowe przeznaczenie modelu. Boczne przetłoczenie formuje głęboką wnękę nad progiem. Gwałtownie opadająca linia dachu z długim spojlerem i ostro zarysowanym tyłem nadaje wrażenie prędkości nawet, gdy samochód stoi.

Tył ŠKODY VisionS został zaprojektowany bardzo skrupulatnie. Odważnie zarysowany dyfuzor jest otoczony parą dużych rur wydechowych, nadając temu SUVowi masywną, pewną siebie prezencję na drodze. Logo ŠKODA i wąskie tylne światła zamknięte w dynamicznie wykrojonych, krystalicznych obudowach spoczywają tuż poniżej dolnej linii tylnego okna. Słupek C – charakterystyczne dla ŠKODY,  zaczynający się na tylnych światłach – biegnie do płaskich świateł odblaskowych zamontowanych na zderzaku.

Źródło  : http://www.skoda-auto.pl/

Gorący Hatch czyli Focus RS

Gorący Hatch czyli Focus RS

Autor: Piotr Kruk

Nowy Ford Focus RS to trzecia odsłona serii i model, którym słynna firma chce podbić serca miłośników motoryzacji. Czy nowy hatch z rewolucyjnym systemem trybów jazdy jest "hot"?

Od premiery w Genewie do udostępnienia samochodu w ręce recenzentów i zwykłych kierowców minął niemalże rok. Wiele czekających niecierpliwie osób zadawało sobie pytanie:czy będzie to przełomowy model? Wiele obiecywano sobie po innowacyjnym rozwiązaniu jakim są cztery przełączane tryby jazdy:
-normal
sport
-track
-drift

Nowy hot hatch obleczony w piękne, flagowe barwy Nitrous Blue już z zewnątrz przyciąga uwagę. Spore wyloty zderzaka, boczne wcięcia czy potężny dyfuzor nie są na pokaz – wszystkie elementy tego cacka dopracowano przede wszystkim pod kątem funkcjonalności.Wszystko ma służyć lepszej, bardziej efektownej i efektywnej jeździe. Choć wnętrze samochodu niewiele różni się od poprzedniej odsłony nie ma tutaj zaskoczenia – designersko RS trudno coś zarzucić, a delikatne zmiany takie, jak na przykład modyfikacja cyferblatów zapewniają odpowiedni efekt świeżości.

Wchodząc do środka

Wygodne fotele zapewniają odpowiedni komfort i odpowiednie trzymanie boczne, a układ kierowniczy dzięki wspomaganiu gwarantuje stosunkowo małe zmęczenie rąk podczas dłuższej jazdy. Kiedy już rozsiądziemy się wygodnie w fotelu i złapiemy kierownicę, nadchodzi czas by wcisnąć pedał gazu i wystartować.I tutaj pierwsze miłe wrażenie: auto jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100km/h w mniej niż 5 sekund. Oczywiście Focusem mogą jeździć nie tylko miłośnicy dużych prędkości – stąd normalny tryb w Drive Mode. Ale o co w ogóle chodzi?

Drive Mode to przełączany za pomocą jednego przycisku tryb ustawień samochodu, dostosowujący go do wymagań kierowcy. Normal to standardowe ustawienie pozwalające na zwyczajną, komfortową jazdę. Sport to już sztywniejszy układ kierowniczy (choć opór sprawia wrażenie dość sztucznego), większe wykorzystanie mocy silnika i... hałas. Wydech daje o sobie znać i tutaj zdania są podzielone – wzmocnione głośnikiem wystrzałyz rury wydechowej dla jednych brzmią przyjemnie, innych zaś nieco męczą i irytują.

Nie dla każdego

Dwa pozostałe tryby to Track przeznaczony na tor wyścigowy i Drift ułatwiający wykonywanie efektownych zakrętów. Producenci podkreślają, że te warianty przeznaczone są do jazdy na torze i powinni się nimi interesować jedynie bardziej zaawansowani kierowcy. Pozwalają one nieco zaszaleć przy zachowaniu komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy. Korzystanie z poszczególnych trybów daje sporo frajdy i adrenaliny. Zabawa z pewnością jest przednia. Nowiutki Ford Focus tohot hatch, który kosztuje 150 tysięcy złotych i zdecydowanie jest wart takiej ceny. Klienci już to czują – przydział nowiutkiego Focusa na Polskę już się rozszedł (całe 78 sztuk).

---

Artykuł powstał przy pomocy Ursyn Car - ASO Forda Warszawa
Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.