Jak dobrać bagażnik dachowy

Jak dobrać bagażnik dachowy

Autorem artykułu jest Bartosz Iłowski

Gdy zbliża się rodzinny wyjazd, zaczynamy się zastanawiać jak pomieścimy w samochodzie wszystkie nasze rzeczy, których z roku na rok jest coraz więcej. Nowoczesne samochody, pomimo, że coraz większe, oferują dużo miejsca dla podróżujących osób kosztem przestrzeni bagażowej.

Rośnie więc wielkość samochodów jednak pojemność bagażnika bardzo rzadko przekracza 500 litórw. Do codziennego użytkowania samochodu jest to zupełnie wystarczające, jednak przy wyjeździe, nawet na krótki urlop, okazuje się to zbyt małą przestrzenią. Rozwiązaniem okazuje się box dachowy. Tu pojawia się problem: jaki box dachowy będzie dla nas najbardziej odpowiedni?

W pierwszej kolejności musimy zastanowić się co jest nam potrzebne. Jeśli kłopot sprawiają nam narty a pozostałe rzeczy mieszą się do bagażnika samochodu, to nie musimy zwracać uwagi na pojemność bagażnika dachowego a sprawdzić jego długość. Do większości popularnych boxów dachowych włożymy 4-6 par nart lub 3-4 desek snowboardowych. Warto w takiej sytuacji narty włożyć do pokrowca który zabezpieczy je przed ewentualnym porysowaniem jeśli położymy na nie buty narciarskie. Więc jadąc na narty wybierzmy box dachowy długi i szeroki ale płaski. Pozwoli to nam zmniejszyć opory powietrza, a co za tym idzie spalanie wzrośnie nam bardzo nieznacznie.

Zupełnie inna sytuacja będzie jeśli mamy do zapakowania dużo toreb (lepiej nie używać walizek, gdyż zajmują dużo miejsca i pakowanie jest mniej efektywne). Powinniśmy w takiej sytuacji szukać bagażnika dachowego dużego i wysokiego. Wejdzie nam do niego 4-7 toreb. Pamiętajmy jednak, że bagażnik dachowy nie jest tak samo wysoki w każdym miejscu więc układając bagaże na środku powinny znaleźć się największe torby na z przodu i z tyłu - najmniejsze. Ważne w tym przypadku jest również równomierne rozłożenie wagi. Do boxa dachowego najczęściej możemy włożyć do 75 kg bagaży. Dobieżmy też wielkość bagażnika dachowego do naszych potrzeb. Zapakowanie dwóch toreb do boxa o pojemności 500 litrów nie ma sensu i niepotrzebnie będziemy wieźli pustą przestrzeń. Warto wtedy wybrać mniejszy model.

Na rynku znajdziemy duży wybór boxów dachowych, produkowanych przez różnych producentów. Warto dołożyć jednak niewielkie pieniądze i wybrać lepszą firmę co pozwoli na uniknięcie problemów z niedomykającymi się zamkami, trzeszczącymi uchwytami i bardzo irytującymi odgłosami opływającego bagażnik powietrza.

Gdy już wiemy jaki bagażnik dachowy jest nam potrzebny, musimy zdecydować czy chcemy go kupić czy wypożyczyć. Wypożyczalnia bagażników dachowych daje możliwość wyboru konkretnego modelu dopasowanego do naszego wyjazdu. Gwarantuje też dostęp do najnowszych modeli. Odpada nam też problem z magazynowaniem bagażnika w czasie gdy z niego nie korzystamy. Koszty wynajmu nie są duże (200 - 300 zł za 10 dni) i kupno boxa dachowego na własność zwróci się dopiero po kliku lub kilkunastu latach.

---
www.superboxy.pl
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Która marka jest najsilniejsza: Toyota, Citroen czy Peugeot?

Która marka jest najsilniejsza: Toyota, Citroen czy Peugeot?

Autorem artykułu jest Tomasz Kowal

Znawcy branży auto-moto na pewno słyszeli o tzw. trojaczkach z Kolina. To 3 małe, technologicznie identyczne autka, produkowane w jednej fabryce i sprzedawane pod trzema markami: Citroen, Peugeot i Toyota. Minęło już 7 lat od rozpoczęcia produkcji - spójrzmy, jak się kształtują ceny tych samochodów na rynku wtórnym.
Firma Toyota oraz koncern PSA postanowiły podbić europejski rynek aut miejskich. Zawarto porozumienie, na mocy którego wspólnie zainwestowano środki w budowę fabryki w czeskiej miejscowości Kolin. Z taśm tego zakładu zjeżdzają trzy modele samochodów: Citroen C1, Peugeot 107 oraz Toyota Aygo. Wszystkie trzy samochody należą do segmentu A, czyli najmniejszych aut miejskich. Warto dodać, że nie są to podobne do siebie modele, wykorzystujące część elementów wspólnych, jak to często ma miejsce w zglobalizowanym świecie motoryzacji. Są to auta technicznie identyczne, składane na tej samej linii montażowej. W zasadzie wszystkie elementy są wymienne. Ktoś zapewne krzyknie: hola hola, przecież auta się różnią wizualnie, jak więc to możliwe? Otóż nawet wizualne różnice są mniejsze niż się wydaje na pierwszy rzut oka. Świetnym przykładem są tu elementy karoserii takie jak drzwi, które wymontowane z Citroena C1 będą pasowały jak ulał do Peugeota i Toyoty. Nie przesadzając zanadto, można powiedzieć, że auta różnią się znaczkiem na masce - czyli marką.
Opisane powyżej podobieństwa pokazują, że auta te są idealnym poligonem do badania siły marki producenta. Załóżmy, że duża część kupujących samochód używany nie wie, że auta są techniczne identyczne. Nie każdy przecież jest takim fanem motoryzacji jak drogi Czytelnik, który czyta ten tekst. Tak więc auto o marce najlepiej postrzeganej przez kupujących, będzie miało najmniejszą utratę wartości. Auto producenta o kiepskiej renomie, powinno stracić najwięcej.
Spójrzmy jak prezentują się ceny samochodów nowych :
Ceny Peugeot 107, nowy - 35 200 PLN
Ceny Toyota Aygo, nowy - 32 200 PLN
Ceny Citroen C1, nowy - 29 900 PLN
źródło: dealerzy
Samochody używane (z początku produkcji) mają następujące ceny:
Ceny Peugeot 107, rocznik 2005 - 16 700 PLN
Ceny Toyota Aygo , rocznik 2005 - 15 900 PLN
Ceny Citroen C1, rocznik 2005 - 14 900 PLN
Utrata wartości jest więc następująca:
Peugeot 107 - 53%
Toyota Aygo - 51%
Citroen C1 - 50%
Nasuwa się wniosek, że poszczególne auta tracą na wartości bardzo podobnie. Najbardziej stracił na wartości Peugeot (53%), który jako nowe auto jest też najdroższy. Wbrew stereotypowi Citroen traci jednak nieco mniej niż Toyota i wygrywa tym samym ranking.
---
Tomasz Kowal
Cenauta - Ceny samochodów
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Skoda Kombi Octavia

Skoda Kombi Octavia

Autorem artykułu jest Marcin Uchwała

Skoda Octavia w wersji kombi. Zna ją każdy, choćby z widzenia, ma ją pewnie nie jeden Twój sąsiad czy znajomy. Znaczkiem na masce nie imponuje, nie jest również specjalnie tania na rynku samochodów używanych jednak nawet tam jest popularna. Dlaczego?
Skoda Octavia to projekt koncernu VAG. Samochód oferuje solidność VW oraz Audi w dużo niższej cenie. Dlaczego? Skoda wprowadza zmiany techniczne z pewnym opóźnieniem dzięki temu koncern VAG ma rynek zbytu na starsze silniki, skrzynie biegów i inne technologie. Starsze nie znaczy gorsze. Starsze często są znacznie trwalsze.
Większość osób kupujących nowy samochód nie stać na nowe auto firmy Audi czy Volkswagen, chcą jednak zakupić pojazd równie solidny, nie chcą jednak samochodu używanego – wybierają wtedy Skodę.
Na rynku samochodów używanych jest podobnie, z tym że osoby, które chcą kupić samochód np. max 5 czy 10 letni przeglądając oferty samochodów używanych dochodzą do wniosku, że nie stać ich na samochód wymarzonej marki w bardzo dobrym stanie technicznym – w ich budżecie mieszczą się tylko powypadkowe albo z dużym przebiegiem… kupują Skodę.
Skoda Kombi Octavia jest jednak modelem wyjątkowym. Oferuje bardzo bogatą gamę silników – dzięki temu, że jest to samochód z VAG – w skodzie znajdują się podstawowe słabe silniki, mocne turbodoładowane benzynowe i bardzo wiele silników diesla.
W pewnym sensie Skoda Octavia zastąpiła bardzo lubiane przez wielu samochody Audi 80 oraz A4 pierwszej generacji. Samochody te w nowszych wersjach urosły tak bardzo… że dla wielu okazały się zbyt duże. 20 cm różnicy w długości to niewiele jeśli samochód stoi na podwórku lecz może kosztować wiele jeśli przez nieuwagę te 20 cm zakończone zderzakiem spowoduje szkodę parkingową.
Czy warto kupić Octavie Kombi? Moim zdaniem warto. Nawet stare, 10 letnie i starsze egzemplarze nie miewają dużych problemów z korozją. Silniki i cały napęd zaczerpnięty z grupy VW jest bezawaryjny. Zaletą jest tez fakt użycia prostego zawieszenia z VW Golfa zamiast skomplikowanych wielowahaczowych konstrukcji, które, co prawda, oferują duży komfort lecz także dużo kosztuje ich okresowa wymiana. Bogaty wybór silników sprawia natomiast, że samochód nie jest adresowany do jednej grupy kierowców lecz każdy znajdzie coś dla siebie.
--- Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Jak dbać o skórzaną kierownicę w samochodzie

Jak dbać o skórzaną kierownicę w samochodzie

Autorem artykułu jest ollen

Wiele współczesnych samochodów posiada w swoim wyposażeniu dodatki ze skóry naturalnej. Są to najczęściej skórzana kierownica, lewarek skrzyni biegów oraz rączka hamulca ręcznego. Elementy te dodają uroku wnętrzu i podnoszą prestiż. Jak jednak zadbać o taką kierownicę aby służyła jak najdłużej?
Należy pamiętać, że skóra jako materiał naturalny wymaga systematycznej pielęgnacji. Tak jak skóra dłoni wysycha, ściera się i może pękać. Ale w przeciwieństwie do Twojej skóry nie ma możliwości regeneracji. Dlatego tak ważne jest zapobieganie uszkodzeniom i przecieraniu. Dużo łatwiej jest uchronić skórę na kierownicy przed wytarciem niż później w razie zaniedbań poddać ją regeneracji, która dawała by satysfakcjonujący efekt.
Głównym wrogiem jest pot z dłoni i zawarta w nim sól. Wysusza ona skórę i sprawia, że jest dużo bardziej podatna na ścieranie.
Aby ograniczyć ten wpływ przynajmniej raz w miesiącu przeprowadź czyszczenie i konserwację wg poniższych zasad.
Po pierwsze trzeba zmyć brud jaki osadził się na kierownicy. Najlepszy tutaj będzie płyn do mycia naczyń i miękka szmatka. Moczymy ją w wodzie z dodatkiem płynu do naczyń i mocno wykręcamy (szmatka ma być tylko wilgotna). Przecieramy kierownicę, szczególnie w miejscach, w których jest najintensywniej trzymana (tzw. pozycja za piętnaście trzecia). Potem należy kierownicę osuszyć ręcznikiem papierowym.
Kolejnym etapem jest nasmarowanie kierownicy kremem. Najlepszy będzie klasyczny biały krem do rąk. Wetrzyj dobrze krem w skórę kierownicy i pozostaw do wchłonięcia na kilka godzin. Ze względu na ten punkt czyszczenie najlepiej wykonać wieczorem.
Rano trzeba wytrzeć kierownicę suchym ręcznikiem papierowym aby kierownica nie była śliska!
Powtarzająć tę czynność raz na mięsiąc lub raz na dwa miesiące w zależności od intensywności użytkowania samochodu zapewnimy sobie długą radość z pięknej i efektownie prezentującej się skórzanej kierownicy.
Powyższe zasady zastosuj do gałki lewarka skrzyni biegów i rączki hamulca ręcznego.
Aby przedłużyć żywotność skóry na kierownicy możesz również zakupić specjalnie przeznaczone do samochodu rękawiczki skórzane. Poprawiają one trzymanie kierownicy oraz ograniczają wpływ potu na skórę na kierownicy.

Takie dbanie o skórzane elementy w naszym samochodzie sprawi, że dłużej będą one cieszyć oko estetycznym wyglądem.
---
Autor: ollen

Samochodowe rękawiczki skórzane
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl