Mobilna ochrona

Mobilna ochrona

Autorem artykułu jest Adstone

Samochodem jeździmy do pracy, na zakupy, służbowo i na wakacje. Są takie sytuacje w życiu, które powodują, że na już potrzebny jest nam samochód. Każdy z nas w pewnym momencie zastanawia się nad jego zakupem. A co z jego ochroną? Wymarzony i wcale nie tani, często niestety bywa obiektem kradzieży.
Ponad 113 tys. nowych samochodów osobowych - tyle w okresie od stycznia do maja zarejestrowano w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Ile z tych aut padło łupem złodziei, zaginęło bez śladu na parkingach przy centrach handlowych, zniknęło sprzed domów i z garaży?

Średnio co pół godziny kradzione jest w Polsce auto - tak podaje portal auto-swiat.pl. Czas niezbędny na kradzież samochodu to kilkadziesiąt sekund, choć są i tacy złodzieje, którzy robią to znacznie szybciej. Wszystko zależy od modelu oraz zabezpieczeń. Z danych Komendy Głównej Policji wynika, że w 2010 r. w Polsce zgłoszono 16 098 przypadków kradzieży samochodu. Najwięcej samochodów ginęło w miastach powyżej 500 tys. mieszkańców, a najczęstszym miejscem kradzieży były ulice i przylegające do nich miejsca parkingowe. W tych rejonach, w ubiegłym roku skradziono aż 14 280 aut. Sprawców złapano w 22,4 proc. przypadków.

Kierowcy wydają coraz większe sumy na skomplikowane i nowoczesne metody zabezpieczenia aut. Przestępcy z kolei błyskawicznie je rozpracowują, znajdując drogę do ich obejścia. Wyścig wydaje się nie mieć końca. W jaki zatem sposób właściciele samochodów powinni zabezpieczać swoje cztery kółka" przed kradzieżą i na ile te sposoby się sprawdzają?

Do najskuteczniejszych rozwiązań przeciw kradzieżowych należą specjalizowane urządzenia elektroniczne. Zgodnie z Przemysłowym Instytutem Motoryzacji, dzieli się je na cztery klasy skuteczności: klasę popularną, standard, profesjonalną oraz specjalną. Do tej ostatniej należą między innymi urządzenia monitoringu satelitarnego pojazdów, których skuteczność jest najwyższa na rynku.

Monitoring GPS to idealne rozwiązanie dla wszystkich, którym zależy na aktywnej ochronie swojego samochodu przed kradzieżą. Urządzenie to umożliwia lokalizację skradzionego samochodu i co ważne, może doprowadzić policję do kryjówki złodziei. Jednak, aby spełnić swoje zadanie nadajnik musi być zamontowany w taki sposób, żeby przestępca nie zdołał go odszukać. Monitorowanie pojazdu pozwala również na wezwanie pomocy w sytuacji wystąpienia zagrożenia kierowcy lub ładunku (przycisk antynapadowy), przesłanie sygnału o włamaniu z zainstalowanego w pojeździe autoalarmu i zaalarmowanie w momencie wystąpienia przechyłu podczas postoju (użycie lawety).

Jednym z liderów w tego typu ochronie od wielu lat jest firma Juwentus. Jako nieliczni w Polsce łączą ochronę obiektów stałych z ochroną pojazdów. Wieloletnie doświadczenie firmy w połączeniu z możliwością interwencji ponad stu załóg na terenie całego kraju umożliwia szybsze namierzenie i zabezpieczenie skradzionego samochodu. Po otrzymaniu sygnału alarmowego operator centrum monitorowania zawsze kontaktuje się z właścicielem, aby upewnić się, czy alarm nie jest fałszywy. Jeżeli pojazd został skradziony, pracownicy namierzają go i natychmiast podejmują interwencję celem jego odzyskania. W przypadku firmy Juwentus, auto zabezpieczane jest przez ich własne grupy zmotoryzowane, które równolegle zgłaszają kradzież na Policję i wspólnie podejmują próbę odzyskania pojazdu.

Urządzenie do monitoringu GPS można zakupić, bądź dzierżawić. Można również przez wskazany okres bezpłatnie przetestować system. Wtedy we wskazanych pojazdach bezpłatnie montowane są sterowniki wybranej firmy i przekazane zostaje oprogramowanie, które umożliwia indywidualną obserwację pojazdów oraz łatwe tworzenie rozmaitych raportów i analiz. Wielu klientów docenia tego typu rozwiązanie i jest zadowolonych z ochrony swojego samochodu.
--
Artykuł pochodzi z serwisu Publikuj.org, kliknij tutaj aby go zobaczyć.

Do czego służą nam znaki drogowe

Do czego służą nam znaki drogowe

Autorem artykułu jest Haidi22

Czym są znaki drogowe i czemu służą? Funkcje znaków zwykle wydają się być oczywistymi i najczęściej utożsamia się je z podziałem znaków. Mówi się wtenczas, iż znaki ostrzegają, zakazują, nakazują, informują itd.
Czym są znaki drogowe i czemu służą? Funkcje znaków zwykle wydają się być oczywistymi i najczęściej utożsamia się je z podziałem znaków. Mówi się wtenczas, iż znaki ostrzegają, zakazują, nakazują, informują itd.
Jednak rzadko kto uświadamia sobie tak właściwie, jakie funkcje znaki realizują i na czym polega dobre oznakowanie dróg.
Znaki drogowe to elementy olbrzymiego mechanizmu mającego 3 główne cele oraz 1 uzupełniający:

• doprowadzić do danego miejsca.
• jechać w sposób bezpieczny.
• zapewnić w trakcie przemieszczania się ewentualność zaspokajania istniejących potrzeb.
• oprócz tego ukazać miejsca (czy nawet lokalne zdarzenia lub imprezy), które mogą być godne uwagi użytkownika drogi.

Z pewnością w celach wyżej przytoczonych odnajdzie się masę podrzędnych i mniejszych zadań, z którymi również będzie związana klasyfikacja znaków.
Natomiast w literaturze fachowej możemy przeczytać: Oznakowanie dróg obejmujące znaki pionowe i znaki poziome ma na celu regulowanie i prowadzenie (kanalizowanie) ruchu oraz ostrzeganie i informowanie użytkowników dróg. Bez wątpienia są to nadzwyczaj istotne zagadnienia, jednak ujmują one problematykę inaczej, albowiem dotyczą głównie celu numer dwa, prowadzenia w sposób bezpieczny. Służą wobec tego bardziej zagadnieniom porządkowym, czyli organizacji i koordynacji ruchu wielu pojazdów. Aby jednak taka koordynacja ruchu była wydajna należy wpierw zapewnić każdemu pojazdowi z osobna cały zasób przydatnych mu informacji (by wiadomo było dokąd jedzie).
Sporą propozycję towarów posiada Sklep Wimed - znaki drogowe sprzedaż.

.
Aaparaty słuchowe S.C. we Wrocławiu - badania słuchu dla niemowląt
Sklep Kamil - obuwie damskie, buty męskie na każdą porę roku
--
Artykuł pochodzi z serwisu Publikuj.org, kliknij tutaj aby go zobaczyć.

Jaki wpływ na trwałość układu wydechowego ma instalacja LPG

Jaki wpływ na trwałość układu wydechowego ma instalacja LPG

Autorem artykułu jest PatiG87

Wraz z rozwojem w dziedzinie motoryzacji zmieniły się także zadania wyznaczane dla układu wydechowego. Obecnie pełni on bardzo ważną rolę, bowiem redukuje emisję szkodliwych substancji i związków chemicznych do atmosfery. Katalizator samochodowy spełnia funkcję pozasilnikowego zmniejszania ilości szkodliwych substratów spalin. Jest niezbędnym i koniecznym elementem układu wydechowego.
Współcześnie jest on montowany we wszystkich rodzajach silników bez względu na rodzaj zasilania (benzyna, LPG, diesel). Zadaniem tłumika jest również tłumienie, jakie wydaje pracujący silnik. Zastosowanie tłumików, na których wewnętrzną strukturę składa się układ specjalnie skonstruowanych przegródek i rurek, wpływa na osiągnięcie cichej pracy silnika.

Niestety nie da się w sposób precyzyjny i bezdyskusyjny określić okresu żywotności układu wydechowego. Sprzeczności co do jego trwałości mogą się pojawić nawet w przypadku dwóch takich samych modeli aut. Wynika to z tego, że najważniejszym czynnikiem mającym bezpośredni wpływ na wydajność tłumika jest sposób użytkowania samochodu. Działania, które oddziałują na szybszą jego eksplotację to, na przykład wyczynowa jazda na wysokich obrotach, które przyczyniają się do podwyższenia temperatury spalin, a także częste rozruchy silnika. Mówi się, że krótkie jazdy powodują zbieranie się aktywnej wilgoci w niedogrzanym tłumiku, co może prowadzić do szybszej korozji wewnętrznej. Ponadto im bliżej silnika jest zamontowany tłumik, tym mniej chroniony jest przed działaniem wysokiej temperatury. Z kolei tłumiki końcowe umiejscowione dalej od silnika są z większym natężęniem narażone na korozję. Dzieje się tak, gdyż nie wpływają na nie tak wysokie temperatury, a także stopień odparowywania kondensatu jest dużo niższy. Dodatkowo wydłużona żywotność tłumika gwarantuje odpowiednio ustawiony zapłon silnika (prawidłowe spalanie paliwa) oraz materiał, z jakiego wykonany jest sam układ wydechowy. Prawidłowa, czyli wysoka jakość stali oraz hutnicze pokrycie warstwą aluminiową (powłoka antykorozyjna) zwielokrotniają trwałość tłumika. Podobnie sposób jego produkcji ma istotny wpływ na jego żywotność.

Mówi się, że przeciętny okres eksploatacji układu wydechowego to około 40-60 tysięcy kilometrów. Warto podkreślić, że nie wszystkie elementy całego układu zużywają się analogicznie i w tym samym czasie. Bywa tak, że najpierw zużywają się tłumiki końcowy i środkowy, natomiast rury kolektorowe i katalizatory pozostają jeszcze na długi czas w pełni sprawne. Najczęstszymi oznakami problemów z wydajnością układu wydechowego są głośniejsza praca silnika, jak również odczuwalny zapach spalin wewnątrz samochodu.

Czy instalacja LPG ma również wpływ na trwałość i eksploatację układu wydechowego? Niestety tak. Miłośnicy auta na gaz wśród jego zalet wymieniają niską cenę i ekologiczność w starszych samochodach. Jednak zasilanie gazem ma dużo więcej wad. Przede wszystkim, nie da się zaprzeczyć, że silnik zasilany na gaz szybciej się zużywa. Instalacja LPG powinna być zawsze odpowiednio wyregulowana. Jednak w zależności od jakości instalacji, różnego rodzaju elementy zużywają się od kilku do kilkunastu, czy nawet do dwudziestu procent szybciej niż w przypadku benzyny. Ta druga ma tłustą fakturę i dodatkowo smaruje niektóre z urządzeń, np. tłoki, zawory. Istotnym czynnikiem jest również wysoka temperatura spalania LPG. Propan-butan spalany jest w dużo wyższej temperaturze niż benzyna, stąd większe ryzyko przegrzania.

Wspomniany wcześniej układ wydechowy również narażony jest na krótszą wydajność z powodu wysokiej temperatury spalania. Tłumik i katalizator znacznie szybciej się zużywają, jeśli nie ma odpowiedniej ochrony przed działaniem wysokiej temperatury. Tłumik zużywa się szybciej, ponieważ ze spalania gazu powstaje dużo wody (pary wodnej), co przyspiesza korozję. Ma to szczególne znaczenie, gdy pokonuje się krótsze odcinki (np. taksówki). Katalizator szybciej się wypala ze względu na wysokie temperatury. Ponadto obciążony jest oddziaływaniem siarki, która niestety występuje w polskim gazie. Duże zasiarczenie gazu sprawia, że katalizatory ulega stopniowemu zatykaniu, natomiast wysoka temperatura (spowodowana wypalaniem siarki) szybciej zużywa materiał tłumiący w tłumiku środkowym i tłumiku końcowym. Źle zainstalowana lub nieprawidłowo wyregulowana instalacja LPG może powodować częste "szarpanie" silnikiem ze względu na, np. źle wyregulowane obroty. "Szarpanie" silnika wiąże się z przemieszczaniem, obijaniem układu wydechowego, co może spowodować obluzowanie się zawiesi gumowych, a w efekcie doprowadzić do utraty całego układu lub jego części. Samochody napędzane LPG często posiadają instalację sekwencyjną, ustawioną na automatyczne przełączanie paliwa po uzyskaniu 2000 obrotów. Przeciętny kierowca nie przełącza rodzaju paliwa w trakcie jazdy, lecz bezpośrednio po uruchomieniu silnika, wprawiając go od razu w wysokie obroty (bo przecież oszczędniej jest jeździć na LPG). Gwałtowne dodanie gazu w samochodzie szybciej nagrzewa części układu wydechowego, co w rezultacie przyspiesza wypalanie wkładu w tłumikach oraz ich zużycie poprzez szok termiczny wywołany zmianą temperatur.

Co w takim razie zrobić, jak prawidłowo jeździć na LPG oraz jak to się ma do komfortu jazdy? Przede wszystkim należy pamiętać, że (bez względu na zasilanie gazem czy benzyną) wszystkie części w naszym samochodzie kiedyś się zużywają. Z tą różnicą, że jedne szybciej, a drugie nieco później. Pamiętajmy zatem o prawdiłowym uszczelnianiu układu wydechowego, aby spaliny lub nieprzepalony gaz nie dostawał się do wnętrza samochodu. Opary gazu, benzyny, ropy mogą doprowadzić do zaburzeń umysłowo-ruchowych, bo może mieć tragiczne konsekwencje. Zaleca się sprawdzenia instalacji i stanu układu wydechowego. Kontrola układu wydechowego powinna być tak samo znacząca jak sprawdzanie stanu hamulców czy też stanu płynów.
--
Artykuł pochodzi z serwisu Publikuj.org, kliknij tutaj aby go zobaczyć.

Wady i zalety instalacji LPG

Wady i zalety instalacji LPG

Autorem artykułu jest Mateusz Górski

W dobie szalejących cen paliw instalacje LPG stają się źródłem pokaźnych oszczędności. Już nie tylko właściciele starszych samochodów osobowych, ale także Ci kupujące nowe, coraz chętniej wybierają zasilanie autogazem. Czy słusznie? To zależy. Na pewno warto przed dokonaniem wyboru poznać wady i zalety instalacji LPG.
Niestety autogaz, który posiada około 75% sprzedaży LPG w Polsce, jest paliwem niewygodnym: brzydko pachnie, psuje silniki i jest niebezpieczny. Tak właśnie mówią o autogazie przeciwnicy tej metody zasilania pojazdów mechanicznych. Mają trochę racji, aczkolwiek bardziej się mylą. Ponadto opinie te rodzą się z dwóch powodów - do tej pory silniki diesla trudno było przerobić na zasilanie gzowe, po drugie - sprzedaż paliwa za 2,84 zł jest trochę bez sensu, kiedy można to zrobić za 5,75 zł (autogaz jest niewygodny politycznie).
Mechanicy samochodowi oferujący montaż instalacji LPG, oraz Ci, którzy takich instalacji używają, wiedzą że, użytkowanie autogazu ma swoje wady i zalety. Na pewno każdy, kto zastanawia się nad zagazowaniem swojego samochodu powinien poznać najważniejsze fakty o LPG.

Zalety używania instalacji LPG
1. Lżejsza masa zbiorników do LPG, w porównaniu tych do PB95 czy ON.
2. Silnik iskrowy, czterosuwowy bez problemu pracuje na gazie.
3. Autogaz, jak każdy inny gaz LPG podczas spalania wytwarza mniejszą ilość gazów cieplarnianych niż benzyna. Jest ekologiczniejszy!
4. Cena gazu stanowi około 50% ceny benzyny (luty 2012: PB95 - 5,72 zł, LPG - 2,84 zł).
5. Nie ma żadnych naukowych doniesień o złym wpływie LPG na silniki benzynowe.
Wady użytkowania autogazu
1. Silnik powinien uruchamiać się na benzynie, zwłaszcza zimą. Dlatego nie można zrezygnować zupełnie z tankowania benzyny i instalacji pod nią.
2. Spaliny generowane podczas spalania LPG są bardzie „mokre”, więc powodują większą korozję układu wydechowego. Można to zaobserwować zwłaszcza zimą, kiedy zimne instalacje LPG generują masy białego dymu za autem.
3. Butla z gazem zajmuje miejsce w samochodzie.
4. Instalacje autogazu wymagają serwisowania, więc wzrastają koszty eksploatacji samochodu.
5. Wzrost ceny przeglądów. Samochód osobowy bez instalacji - 98 zł, za przegląd z instalacją LPG - 161 zł.
6. Niewłaściwe ilości benzyny w baku może być powodem zepsucia pompy paliwa.
7. Nieznacznie spada moc silnika (osiągi silników zasilanych LPG spadają od 4 do 15%).
Jak widać, LPG ma swoje wady i zalety. Ci, którzy chcą zmniejszyć koszty użytkowania samochodu powinni jak najszybciej rozważyć za i przeciw, bo nie wiadomo kiedy ceny LPG w Polsce wzrosną.
---
Artykuł przygotowany na podstawie doświadczeń zaprzyjaźnionego mechanika oferującego montaż instalacji LPG w Wiktorowie.
Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl